Saltar al contenido

McLaren presenta el MCL33

febrero 23, 2018

McLaren ha presentado esta maA�ana el que serA? su bA?lido para la temporada 2018. Se trata del McLaren MCL33. La nueva mA?quina del equipo de Woking ha hecho un shakedown en el Motorland de AragA?n. El encargado de sacar la bestia a pista ha sido Fernando Alonso.

McLaren: los mA?s madrugadores

La presentaciA?n del MCL33 ha tenido lugar a las siete de la maA�ana hora espaA�ola. A travA�s de un tuit lanzaban al mundo su A?ltima creaciA?n.

Fernando Alonso rodando esta maA�ana en el Motorland de AragA?n.

Lo que mA?s llama la atenciA?n es el color que los ingleses han elegido para pintar el coche. Se trata del naranja papaya, color que utilizaron tambiA�n en el Dallara DW12 con el que Fernando Alonso disputA? las 500 Millas de IndianA?polis el pasado mes de mayo de 2017.

Casi nos arruinan la sorpresa

No obstante, el color no era ningA?n secreto. Ayer, al aterrizar en el aeropuerto de Pamplona y mientras descargaban el coche, tuvieron un golpe de mala suerte. Una rA?faga de viento levantA? la lona negra con la que estaba protegido el coche, dejando a la vista algunas partes de la mA?quina y tambiA�n el color.

El McLaren estaba siendo descargado cuando una rA?faga de viento casi levanta la lona que lo cubrA�a por completo.
LA�nea conservadora, aunque con algunos cambios

Esta pretemporada se estA? caracterizando por traernos coches con lA�neas muy conservadoras respecto a sus predecesores. El McLaren no ha sido una excepciA?n. Los mayores cambios de este coche se encuentran en la zona media. Hemos podido ver un bargeboard rediseA�ado, utilizando un concepto algo diferente al visto en el MCL32.

El bargeboard del MCL33 presenta una forma curiosa. Es mA?s corto y ancho que el que vimos el aA�o pasado.

TambiA�n debemos fijarnos en los pontones. Los del MCL33 son algo mA?s minimalistas que los de su predecesor. AdemA?s han incorporado sobre ellos unos pequeA�os aletines que recuerdan a las escamas de un dragA?n para reducir las turbulencias. Asimismo han mostrado un halo sencillo, sin apA�ndices aerodinA?micos. Esta pieza variarA? con el paso de las carreras. La parte central del coche se ve elegante y pulida, siendo claramente una evoluciA?n respecto a 2017. Los de Woking han ido a mejorar lo que ya tenA�an.

Los pontones con sus aletines superiores y el halo.

Si nos desplazamos a la parte trasera, encontramos un coche mA?s ancho. Esto es debido al rediseA�o que los ingenieros han tenido que hacer en el capA? motor para alojar el nuevo propulsor Renault.

La parte trasera es ahora mA?s ancha.
Objetivo: cerrar la herida que Honda dejA?

Este aA�o es crucial para el equipo McLaren. DespuA�s de tres desastrosas temporadas con Honda en las que se vieron pocos atisbos de mejora real, cambian de suministrador de motor. La marca elegida para sustituir a los nipones es Renault. Con este cambio, McLaren va a intentar hacer ver que su chasis y aerodinA?mica eran buenos y que el problema estaba en el propulsor. A?PodrA? el MCL33 devolver a la escuderA�a de Woking a donde se merece estar?