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A?Hace bien Renault sustituyendo a Palmer?

octubre 9, 2017

La semana pasada se confirmaba el rumor. Renault hacAi??aAi??oficial que Jolyon Palmer noAi??terminarAi??a la temporada con ellos. Su asiento lo ocuparAi??a Carlos Sainz, que ya estaba confirmado por el equipo del rombo para 2018. Analizamos el movimiento de Renault.

A?QuiAi??n es Jolyon Palmer?

Vamos a empezar por lo bA?sico. Jolyon Palmer fue hasta el pasado Gran Premio de JapA?n el segundo piloto de Renault. El britA?nico afrontaba la que serAi??a su segunda temporada en FA?rmula Uno. Pero su pobre rendimiento y algo de mala suerte acabaron con la campaAi??a del pobre Jolyon. Fue en el circuito de Suzuka donde este pasado domingo 8 de octubre disputA? su A?ltima carrera como piloto de Renault. Y, muy probablemente, su A?ltima carrera en FA?rmula Uno en general.

Trayectoria

Ya conocemos el caso. Ahora dispongA?monos a dar un repaso a la trayectoria del inglAi??s. Jolyon es hijo de Jonathan Palmer, multimillonario inversor inglAi??s y ex piloto de FA?rmula 1 de la dAi??cada de 1980. Jonathan es dueAi??o de MotorSport Vision, empresa que posee varios circuitos en Inglaterra y que se dedica a la organizaciA?n de eventos relacionados con el mundo del motor. Precisamente esta entidad tambiAi??n organizaba la FA?rmula Palmer-Audi, categorAi??a en la que Jolyon corriA? entre 2008 y 2009 y en la que consiguiA? un tercer puesto general como mejor resultado, siempre corriendo con el equipo de su padre. Ai??Durante estos aAi??os tambiAi??n hizo algunas apariciones esporA?dicas en la resucitada FA?rmula 2. En 2010 decidiA? tomarse en serio esta categorAi??a. AcabA? segundo en la clasificaciA?n general.

En 2011 comenzA? la historia que ya todos conocemos. Se dedicA? a disputar la GP2 Series en diferentes equipos hasta que consiguiA? ganarla en 2014. Pero el inglAi??s ganA? esta categorAi??a en su cuarto aAi??o cuando de media el resto de los pilotos, Charles Leclerc incluido, necesitan 2,58 temporadas para hacerse con la victoria de la categorAi??a antesala de la F1. Temporadas incompletas incluidas.

Palmer celebrando el tAi??tulo de GP2 en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi.
Llegada y estancia en el Gran Circo

El aAi??o 2015 fue muy tranquilo para Palmer. DesembarcA? en la FA?rmula 1 ocupando el puesto de tercer piloto en el equipo Lotus, por lo que no compitiA?. A partir de 2016 fue piloto oficial, acompaAi??ando primeramente a Kevin Magnussen. En esa temporada cuajA? un buen final de campaAi??a. Y en su primera carrera, en Australia, superA? a su compaAi??ero de equipo en clasificaciA?n y terminA? a las puertas de los puntos. LogrA? un punto en Malasia y acabA? por detrA?s de su compaAi??ero de equipo, que consiguiA? 7 enteros.

En 2017 las cosas se pusieron mA?s cuesta arriba. Esta vez tenAi??a que acompaAi??ar a Nico HA?lkenberg. El alemA?n, campeA?n de Le Mans, es el fichaje estrella de Renault esta temporada. Palmer empezA? muy mal, siendo ampliamente superado por su compaAi??ero. Pero con el paso de las carreras su rendimiento mejorA?. El inglAi??s ha firmado tres fines de semana buenos esta temporada. El primero de ellos, en Silverstone, Inglaterra, su motor se averiA? en la vuelta de formaciA?n. Y en BAi??lgica el propulsor decidiA? decir adiA?s cuando el pobre Palmer, que habAi??a logrado meter su coche en Q3, marcaba una vuelta rA?pida que previsiblemente lo colocarAi??a sAi??ptimo en parrilla de salida. La suerte no acompaAi??aba. Pero llegA? Singapur y bajo la noche asiA?tica logrA? un inesperado sexto puesto en una alocada carrera. Su mejor resultado en FA?rmula 1. Pero eso no fue suficiente para mantener su asiento.

Palmer abandona su coche en el GP de HungrAi??a 2017.
Saliendo por la puerta de atrA?s

Fue el viernes cuando Jolyon anunciA? que esta serAi??a su A?ltima carrera con Renault. Los franceses optaron por adelantar la llegada al equipo de Carlos Sainz. El madrileAi??o debAi??a terminar la actual temporada con Toro Rosso y ya tenAi??a un contrato firmado con Renault para 2018. La escuadra de Faenza volverA? a sentar en su lugar a Daniil Kvyat. Sainz debutarA? con los del rombo en el Gran Premio de Estados Unidos la semana que viene, en el circuito de Las AmAi??ricas.

Carlos Sainz no acabA? el Gran Premio de JapA?n de la mejor manera para despedirse del que ya es su ex equipo.
A?Ha hecho Renault un buen movimiento?

Desde mi punto de vista, no. Realmente no ganan demasiado cambiando a Palmer cuando solamente restan cuatro carreras para el final del campeonato. Los franceses no se juegan nada y el piloto no iba a continuar al aAi??o siguiente.

Jolyon Palmer no es tan mal piloto como parece. No es rA?pido ni consistente y suele cometer errores en los peores momentos, lo que hace que su vistosidad en pista sea nula. A nivel mediA?tico, Palmer no es nada carismA?tico. Los aficionados apenas se acuerdan de Ai??l y no tiene una personalidad lo suficientemente fuerte. Al menos, no a la hora de hablar con los medios. Eso demuestra que, ademA?s de todo, no se sabe vender. No es un buen personaje pA?blico.

Pero tambiAi??n hay que tener en cuenta que estA? en la parrilla con mA?s nivel de los A?ltimos 20 aAi??os de este deporte. Ya no hay japoneses que corren comprando unos trastos de FA?rmula 3000 con los motores mA?s baratos adaptados para cumplir con la normativa, como veAi??amos hace dos dAi??cadas. En esta parrilla el segundo “peor” piloto es Marcus Ericsson. Y ese hombres es un reconocido campeA?n de la FA?rmula 3 japonesa. Jolyon Palmer harAi??a las veces de segundo piloto dignamente si estuviera en la parrilla de 2012 o 2013. Pero las personas cambian. Y las situaciones, tambiAi??n.

Mucha suerte en tu nuevo futuro, Jolyon.