Los mejores y los peores modelos de coches según nuestros redactores

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Mario Arroyo
Lo mejor: Audi A8
Audi A8.

La “superberlina” de Audi se renueva en 2017 para convertirse en todo un referente en seguridad y tecnología. Sin duda, lo mejor que tiene este coche es su sistema de suspensión activa inteligente. Cuando vamos a subirnos al coche, se eleva para que nos cueste menos esfuerzo meternos en su interior y al revés cuando bajamos de él. En caso de impacto, se levanta por el lado en que vayamos a tenerlo (es capaz de predecirlo gracias a una serie de sensores y cámaras) para así desviar parte de la energía.

Su interior ha sido totalmente renovado.

También podemos controlarlo desde nuestro <em>smartphone </em>e incluso aparcarlo desde el terminal como si de un coche teledirigido se tratase. Además, es el primer coche autónomo de nivel 3. Esto significa que su conductor no tendrá ni que estar atento a la carretera circulando hasta 60 Km/h. Sus motorizaciones partirán del V6 TDI de 272 caballos hasta el V8 4.0 TFSI de 610 caballos. Eso sí, sin olvidarnos del mítico W12 de 600 caballos, que también estará presente en el A8. Su precio inicial estará en 97500€. La calidad se paga. A la venta en 2018.

Lo peor: Kia Niro
Kia Niro

El Niro es la propuesta híbrida de Kia. Pero menuda propuesta. Para empezar, su base se encuentra en el Hyundai Ioniq. Una especie de Prius de bajo presupuesto. Dispone de 105 caballos para mover un conjunto de 1425 kilos. Al menos, no pesa demasiado. Pero igualmente nosotros creemos que está falto de potencia.

El interior del Niro.

Sin duda, lo peor del modelo surcoreano es su interior.En su versión básica es totalmente de tela y los plásticos son de una calidad bastante dudosa. Todo cruje cuando lo tocas. Incluso se puede meter la yema del dedo en los agujeros hechos para atornillar unas piezas a otras. No se han molestado en taparlos. Pero también hay que tener en cuenta que este coche cuesta poco más de 19000€. Algo bueno tenía que tener, ¿no?

Sergio Valverde
Lo mejor: Tesla model 3
Tesla Model 3.

El nuevo modelo de Tesla supone un gran intento de generalización de la movilidad eléctrica. De hecho, es la primera propuesta seria y realista. Desde 35000 dólares americanos tenemos un coche eléctrico que puede ofrecer hasta 500 kilómetros de autonomía. Ha comenzado su producción y se espera que las primeras entregas tengan lugar a mediados de 2018.

Interior del Model 3.

El Tesla Model 3 tiene un interior minimalista que posee unos acabados de primer nivel. Todo el conjunto está presidido por una gran pantalla táctil. Se trata del “cerebro” del coche y desde ella se maneja todo. La nueva máquina de Elon Musk promete dar mucha guerra durante los próximos meses. Ya hay más de 135000 encargos hechos a Tesla. Si quieres reservar uno, lo puedes hacer desde la web oficial del fabricante abonando un adelanto de 1000€.

Lo peor: Hyundai Kona
Hyundai Kona.

El Kona es la última creación de Hyundai. Se trata de un B-SUV con un diseño diferente. Y ya sabéis que a nosotros no nos suelen gustar los SUV ni nada que tenga que ver con ello. Pero lo que menos nos gusta (menos incluso que su diseño) es una de sus motorizaciones. El 1.0 T-GDI de tres cilindros y 120 caballos de potencia no nos convence para nada. La técnica de hacer motores pequeños y con mucha potencia se llama downsizing. Ya avisamos de sus peligros en http://autenticomotor.com/2017/07/mahle-downsizing-no-fiable/

José Antonio Espadas
Lo mejor: Volkswagen Arteon
Volkswagen Arteon
Volkswagen Arteon

La renovación del Volkswagen CC se presentó en el salón del automóvil de Frankfurt y se empezó a comercializar a mediados de año. Posee un diseño atrevido, con un frontal característico. No es el mismo que uno puede ver en cualquier modelo de Volkswagen.

El interior del Volkswagen Arteon viene dotado con lo último en tecnología
El interior del Volkswagen Arteon viene dotado con lo último en tecnología

El interior es muy similar al de un Passat. Las mecánicas son muy conocidas dentro del grupo VAG. El precio de partida ronda los 35000€, nada descabellado para lo que ofrece.

Lo peor: Suzuki Ignis
Suzuki Ignis
Suzuki Ignis

Desde mi punto de vista, este coche es la decepción del año. Suzuki no es una marca que tenga un gran número de ventas en nuestro país y con un modelo como este, sinceramente, pocas más va a obtener. En principio es un coche concebido para rivalizar con el Fiat Panda Cross y el Opel Karl Rocks. Modelos que tampoco es que gocen con un gran número de ventas. Además de que su diseño tampoco es que ayude.

Parte posterior del Suzuki Ignis
Parte posterior del Suzuki Ignis

Donde este tipo de vehículos triunfa es en los países asiáticos en los que existe una gran aglomeración de coches y las calles son irregulares. Pero ya ha quedado demostrado que en países europeos este tipo de coches no tiene éxito alguno. Quizá lo mejor del Suzuki Ignis sea su motor gasolina 1.2 de 90cv, porque su precio no nos convence. 13000€ por un vehículo de 3,70 metros y 260 litros de maletero es demasiado.

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