Un año tenso….hasta que Mercedes quiso

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Con la temporada de Fórmula 1 acabada, desde Auténtico Motor traemos un pequeño análisis de lo sucedido. Veremos quien ha sido el mejor piloto, el mejor equipo, el mayor pufo y otras categorías

Mundial interesante hasta vacaciones

En lineas generales, esta ha sido una temporada con dos partes bien diferenciadas. Hasta Bélgica, Ferrari estuvo muy cerca de Mercedes, con un Vettel que sabía cuando ganar y cuando sumar. Por su parte, Hamilton no terminaba de arrancar con un coche que no era el mismo que había dominado desde 2014

Sin embargo, en Bélgica todo cambió. Mercedes introdujo su ultima evolución, mientras que Ferrari espero a a carrera de casa. Esto, que puede parecer absurdo, fue trascendental: La FIA había anunciado en verano que los motores introducidos a partir de Italia podrían quemar menos aceite del que quemaban. Estaba claro que Mercedes había ganado en la fábrica

Por si fuera poco, después de dejar Europa, a Ferrari se le torcieron las cosas. Problemas de fiabilidad, accidentes y un Hamilton aprovechando los regalos permitió al británico ganar el título con dos carreras de antelación. Tras él, Vettel y un Bottas sumiso en Mercedes completan el podio del campeonato de pilotos. En marcas, Mercedes volvió a arrasar, con Ferrari y Red Bull tras ellos

Premios de la categoría

Mejor piloto: Lewis Hamilton

El más rápido y el mas regular. Pocos fallos para el británico en el año en el que superó a su ídolo Senna en poles y títulos mundiales. El británico ha ganado su cuarto título sabiendo aguantar a Vettel durante la primera parte de la temporada, y arrasando después de vacaciones para alcanzar primero a Vettel y luego ganar con dos carreras de antelación. Por si eso fuera poco, es el tercer piloto en la historia que es campeón puntuando en todas las carreras. Lo dicho, perfecto

Resultados: 363 puntos, 9 victorias, 13 podiums, 11 poles y 7 vueltas rápidas. Posición en el campeonato: primero

Lewis Hamilton
El mejor en el global de la temporada. 4 títulos ya para él
Piloto más mejorado: Carlos Sainz

Era un año clave para el madrileño y lo ha sabido demostrar. Muy sólido durante la temporada, puntuando siempre que los coches le dejaban terminar (de hecho solo ha acabado dos carreras fuera de los puntos). En Toro Rosso arrasó a Kvyat y cuando le llegó la llamada de Renault supo demostrar la clase de piloto que es. Además, para él estas carreras con los franceses son de aprendizaje para un 2018 que se antoja tanto o mas importante que este. Sin duda, una gran mejora de 2016 a 2017

Resultados: 46 puntos. Posición en el campeonato: noveno

Carlos Sainz
2017 acabó como aprendizaje para un 2018 importantísimo para Carlos
Piloto revelación: Esteban Ocon

Muchos nos sorpendimos cuando Force India lo eligió por delante de un más experimentado Pascal Wehrlein, pero al final ha resultado ser la elección correcta. Muy sólido el francés en carrera y poniendo en aprietos a todo un Sergio Pérez. De hecho, todos hemos visto los roces que han tenido en carrera. Y para rematar el año, un record: 27 carreras acabas de forma consecutiva. Además, acabó fuera de los puntos en Mónaco. Si sigue en esta línea, habrá que tener en cuenta al campeón de la Fórmula 3 en 2014 como un candidato a todo en el futuro

Resultados: 87 puntos. Posición en el campeonato: octavo

Esteban Ocon
Gran año de Ocon, pero creo que aun no hemos visto su techo
Pufo del año: Lance Stroll

Muchos os preguntareis porque no hablamos de Jolyon Palmer, pero es que el año del británico era esperable. Sin embargo, del canadiense esperábamos quizás algo más. Superado completamente tanto por el coche como por un compañero que en noviembre estaba fuera de la Fórmula 1, el podio en Bakú no puede ocultar lo que ha sido su temporada: 13 carreras de 20 sin puntuar (4 abandonos). Si es rookie del año es gracias a la poca fiabilidad y rendimiento del motor Honda de Vandoorne

Resultados: 40 puntos y un podium. Posición en el campeonato: 12º

Lance Stroll
Decpcionante Stroll: empezó falto de físico y acabó superado por todo y todos. Solo puede mejorar en 2018
Equipo del año: Mercedes

Es el primer año que han tenido un rival tan fuerte como ellos y han sabido esperar para asestar el golpe cuando más daño hacía. El doblete lo ganaron desde que montaron el cuarto motor en Spa. Así pudieron quemar más aceite que sus rivales. Además, ha sido el primer año que han diferenciado entre primer y segundo piloto y no les ha podido salir mejor

Resultados: 668 puntos, 12 victorias, 26 podiums, 15 poles y 9 vueltas rápidas. Posición en el campeonato: primero

Mercedes F1
Los mejores dentro pero sobretodo fuera de la pista. Solo ellos ganan en la era híbrida
Equipo revelación: Force India

A pesar de las luchas internas, han sabido aprovechar la gran pareja de pilotos que han tenido y el buen coche construido. Constantemente en los puntos y entrando con regularidad en la Q3 los sábados, han acabado como la alternativa a Mercedes, Ferrari y Red Bull. Les será difícil repetir los resultados en 2018, pero con estos pilotos pueden lograrlo

Resultados: 187 puntos y una vuelta rápida. Posición en el campeonato: cuarto

Force India
2017 ha sido excelente para ellos. Esperemos que el cambio de nombre no empeore su rendimiento en 2018
Decepción de la temporada: Ferrari

La duda estaba con McLaren y la fiabilidad de los motores Honda, pero la manera de inmolarse de los italianos es digna de estudio. Tenían uno de los mejores coches sino el mejor y a un Vettel constante y han acabado fracasando estrepitosamente. De hecho, en algunas carreras estaban superados hasta por Red Bull. Quizás la falta de un segundo piloto unido a la causa haya influido, pero no se pueden pasar por alto los problemas de fiabilidad y los fallos de pilotaje. Otro fracaso mas, y van casi 10 años así

Resultados: 522 puntos, 5 victorias, 19 podiums, 5 poles y 7 vueltas rápidas. Posición en el campeonato: segundo

Ferrari
Tenían todo y se quedaron sin nada. Y van así 10 años ya….
Momento del año: La salida del Gran Premio de Singapur

También podríamos haberlo titulado como meter la pata hasta el fondo y seguir. El asunto es que un equipo que tenía la pole y el mejor coche acababa su carrera en 600 metros por dos pilotos incapaces de aflojar. Por si fuera poco, hubo hasta cuatro coches involucrados: los dos Ferrari, Verstappen que aspiraba a todo desde la segunda plaza y un Alonso que habló después de una posibilidad real de podio. ¿Cual fue el resultado? los cuatro coches fuera y Hamilton ganando cuando no tocaba y asestando el derechazo definitivo a Ferrari

GP Singapur
La inmolación de Ferrari. Aquí aun tenían serias opciones

 

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